国际货运代理难不难啊

1、货运代理行业是一份辛苦的工作。它要求从业者不仅要有规律的上班时间，还可能面临不定时的加班。 鉴于当前的经济状况，如果你能在这个行业中做得好，那么它无疑是一个不错的选择。 准备好了面对艰苦的工作，成功往往伴随着辛勤的付出，这是一个充满挑战的过程。

2、对于难或不难来说，是看你的个人性格是否合适，没有绝对的难或不难。操作工作要求仔细、认真、做事要有条理，是一个经验积累的过程；销售工作要求性格开朗，交际能力强，善于处理人际关系。如果你具备了这些性格特征，再入行。难或不难，就看你学习的悟性了。

3、难。国际货运代理比赛要在比赛中完成货运代理的竞赛项目，要求选手熟练掌握货运代理业务流程，并在规定的期限和压力下完成客户获取、报价计算、运输管理、费用计算、海运操作、投诉处理和索赔处理等竞赛任务，比赛项目较多，所以很难。

海运进出口操作流程-报关流程-报检流程

一般情况下，发货人提供的报关资料包括发票、装箱清单、报关委托书和核销单。2：报关时间应在船开前两天至三天。3：报关形凭发货人所提供的资料，先打出报关单，并进行报关单预录入。申报数据录入电子计算机，海关接收到后，才可以向海关正式递交相关报关单证。

海运出口操作流程分为几个关键步骤：托运阶段 托运人需提供箱型、箱量、目的港、出运时间和货物品名（美国线路需详细报品名）。 客户确认海运价后，可选择厂地装箱（提供工厂地址）或货运公司安排的仓库装箱（提供仓库地址）。 托运人需提供报关资料给货运公司。

进出口货物报关报检全流程的详细流程包括申报、查验和放行三个步骤，以下是每个阶段的描述：报关流程分为三个阶段： 申报阶段：进出口货物的收发货人或代理人需在规定期限内，填写准确、齐全的进出口货物报关单，附上货运和商业单据，以及相应的进出口批准文件。

海运清关流程：换单、报检、现场交接单、查验、出税单、放行。换单——去货代或船公司换签D/O，（根据手中提单来确定是到何处换单，H B/L货代提单M B/L船东提单）。电子申报——电脑预录、审单、发送、与海关联系/放行。

进出口贸易代理进出口贸易程序

在进行进出口贸易代理的过程中，首先的步骤是将货物运送到出口口岸的仓库，如青岛或上海等地。这是流程的起点。接下来，需要预订货运舱位，实时确认船舶动态，并确定具体的装船日期。在订舱后，货物应在装船前3天送到指定码头，并配合商检机构进行样品检验，确保符合出口标准。

订购与合同签订代理会协助出口商与国外采购商签订出口成交合同，包括形式发票的制作，这是合作的基础。 国内采购与合同管理代理会代理客户与国内供应商签订采购合同，全程跟踪合同执行情况，确保双方权益。 单证制作与申报根据合同规定，代理会代为制定进口单证，如发票和箱单，以便后续报关程序。

报价：贸易双方沟通需求，确定产品要求、交货方式、价格等细节。 签单：贸易双方达成意向后签订《购货合同》，交易开始。 付款：国际贸易中常用的付款方式有信用证付款、TT付款和直接付款。 备货：出口方按照要求备货，产品检验，申请进出口货物所需的进出口许可证，这是比较复杂的一个环节。

船舶签证的国内航行船舶进港签证业务流程

具体流程如下：受理阶段：检查申请是否在管辖范围、申请人资格、材料完整性。所需材料包括：船舶签证簿、船舶进港签证申请单、船舶电子信息卡（适用时）、国籍证书及复印件等共13项。审核：若材料齐全，给予受理并审核；不符合要求的，提供补正通知或拒绝并说明原因。

流程如下：受理阶段：申请人需提交《船舶签证簿》、《船舶进（出）港签证申请单》等，包括船舶国籍证书、检验证书等复印件。资料齐全后，受理人会进行审查，如有错误会告知申请人进行更正。 审核：审核通过后，签证栏内签注意见并盖章；不通过则注明原因并退回申请。

工作流程：受理：审查申请是否符合条件，需提交的材料包括船舶签证簿、电子信息卡、国籍证书等，并处理材料补正和不予受理情况。 审核：确认申请通过或驳回，并在签证簿上签字、盖章。 办理与告知：交还签证簿，补充记录船舶证书信息，并通知监管方。 归档：整理并保存申请单、材料和签证簿页等。

外贸船舶代理流程

较佳的外贸代理应懂得海关手续和港口作业流程。在进出口贸易中，清关是外贸代理的一项传统职能。在外贸代理与海关当局中及其客户的双重关系中，对于外贸代理的法律直位，各国的规定不尽相同，但海关代理通常是由政府授权的。

外贸只有大体的流程木有严格的流程因为自主出口和委托贸易公司出口在流程上有些小的差异做外贸其实就是单证交易，基本不接触货物，所以制单是外贸的基础外贸单证的流程就是外贸的流程。

外贸一般流程主要包括：报价、订货、付款方式、备货、包装、通关手续、装船、运输保险、提单、结汇。 报价 在国际贸易中一般是由产品的询价、报价作为贸易的开始。

日本的出港前预申报制度（AFR）规定，对于计划进入日本港口的船舶上装载的集装箱货物，船公司或无船承运人（NVOCC）必须在船舶离开境外装船港前24小时，以电子数据形式向日本海关预先申报集装箱货物的舱单资料。

如有错误也将影响到日后外贸公司的核销，要向海关申请改单方可核销，很麻烦的，又影响不好，所以它的准确性很重要。舱单的流程大致是这样；1，船公司根据每一水订舱单上客户的资料缮制出正确的舱单。

第一章　总则第一条　中华人民共和国港口向航行国际航线的船舶及外贸进出口的货物计收港口费用，均按本规则办理。各港与香港、澳门之间的运输及涉外旅游船舶的港口收费，除另有规定的外，比照本规则办理。第二条　本规则所订费率，均以人民币为计费单位。