海员是干什么的?

1、海员是指在船上工作的人员，负责航行、船舶维护、货物管理和安全等工作。他们的工作涉及多个方面，对航海安全和船舶运营至关重要。海员的主要职责 航行操作：海员需熟练掌握船舶的航行技术，包括导航、天文和气象知识的运用，确保船只安全航行。

2、海员是干什么的海员是航行大海的船只的工作人员的统称，一般分为高级海员和普通海员，根据职位不同，其工作内容也不同。高级海员从事船舶驾驶、管理等技术要求较高的工作，普通海员从事一般技术性工作。海员 船舶上有多种不同的工作岗位，岗位不同，工作内容与要求也就不同，要有适任的海员来完成岗位工作。

3、海员是指在海上航行的船只上工作人员的总称；根据职位的不同所负责的职能不同，部分情况如下：船长：负责船只的航行安全和运营。大副：负责主持日常工作，协助船长做好安全生产和船只航行。二副：负责履行航行和停泊的值班责任和主管驾驶设备等的使用。

4、高级海员，通常被称为干部海员，包括船长、轮机长，以及大副、二副、三副和各级轮机员，他们是船舶的决策者和技术核心。而普通海员，或曰工人海员，主要包括水手长、水手、机工长、机工，以及负责日常运营和服务的厨师和服务员。

5、旅行机会：船舶停靠外国港口时，海员可下船游览，免费环游世界，体验不同国家的文化。（3）全面福利：在船期间，海员还可获得额外伙食费和劳务费。上船工作的路费、住宿费，以及下船回家休假的路费和住宿费均予以报销。（4）自由休假：海员可以自由安排休假时间，工作轻松，每日工作8小时。

6、海员是船员的一种，指的是海船船员 海船船员的工作有很多种，泛泛的讲是开船和在船上修船的，当然也有其他的辅助工种，比如厨师，服务员等。

求解答:航海注意事项,轮船结构及各部位作用,船员职位及工作,应急措施...

1、⑸事务员[管事]：具体负责全船的生活服务工作；办理进出港有关手续和有关客运工作。支持级 ⑴水手长：在大副领导下，具体负责木匠和水手工作；做好锚、缆、装卸设备的养护维修工作；带领水手做好油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其他船艺工作。

2、措施建立船长、船公司参与的船员适任综合考评机制，以船员综合素质确认船员适任。船员的职务晋升和申请适任证书须由任职船舶的船长、船公司提出考评意见，使船员任职表现和晋升挂起钩来，考评意见和船员的海上资历、安全记录、适任考试和评估结果一样作为船员职务晋升和取得适任证书的条件，以船员综合素质确定船员适任。

3、短时间投资，终生受益培训船员只要投入很短的时间，只要身体条件许可，可以工作到60至65岁；工作收入非常高：海员在上船工作后，收入由合同工资、劳务费及生活补贴三部分组成，其中合同工资：目前环球航线在2000美元/月——2200美元/月，船长工资已经有5500美元/月——6500美元/月。

4、水文地理署立刻开展营救工作，派出人员船只前住搜索。因为船上载有日本最著名的一批学者，连同船员共计31人。前往搜索的人空手而归，他们说除了发现那座海底火山重新爆发之外，什也未发现。“海阳5丸”失踪了。

5、有责任感及耐心，做事多能获得成功.有组织才能，做计划工作能发挥所长，有时会以自我为中心， 不顾别人的感受. 能创新、大胆而专横，避免太强烈的意志和独行的倾向，各种不同的教育和经商会使你得到很大益处，在商场僧很成功。应学习容忍和耐心，便可克服精力过剩的脾气。

6、体面工作船上组织系统 远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。除船长、政委外，高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。船员组织系统分为甲板部、轮机部。每个部门内部都有明确的岗位分工。 甲板部。

轮船上的船员都做些什么工作?有没有什么风险?

一水：执行操舵、航行值班职责和日常甲板部维护保养工作。二水：执行带缆、收放舷梯和甲板部各种工艺工作。机工：在轮机员的领导下，执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。服务员：负责生活场所卫生、生活用品保养以及接待工作。厨师：负责船员的伙食工作。

船员是干什么工作的？船员是从事海上航运的人才，客轮、货轮、海上工程船舶等都由船员驾驶和操作。轮船上分甲板和机舱两个部门，水手在靠码头时，负责解放 缆绳，抛锚或起锚，平常在甲板敲锈，刷漆等做船体的保养工作，平时搞机舱卫生；轮机员，航行当班，平常负责机器设备的维修保养工作。

一般当船员没有危险。缺点 工作乏味，与外界接触少，接触的人群只是自己的同事与领导。食物比较单一，蔬菜紧缺，开始几周还能经常吃上蔬菜，如果长时间航行的话，后面的几周几乎顿顿都是肉，蔬菜就成了稀缺品种。环境恶劣，尤其是机舱人员，每天的工作环境都是处在高温中。

船员工作轻，工作单一不复杂：高级船员在船上具体工作就是值班和管理普通船员，每天工作8小时，4小时一班，不当班时间可以自由分配。船员工作有保障，高级船员培训出来后，具备到任何一家船务公司船舶工作的资质，随着海运市场的拓展，对船员的需求越来越大。

我想注册一家船务公司,主要在船厂给外轮或者国轮提供物料供应,或者工程...

1、深圳市远供船务有限公司（iiSAMARINE）是一家专门为远洋货轮、海洋工程船舶提供设备、配件、航行物资、修船物资的商业机构。1993年，iiSA开始涉足船舶用品制造，专攻船舶涂料，船用电器以及船用阀件等。通过数年的积累，我们对各种船型物资规格要求及质量要求有了深入的了解。

2、出口退税（Export Rebates）是指对出口商品已征收的国内税部分或全部退还给出口商的一种措施，这也是国际惯例。

3、水上运输公司（上海自贸试验区内设立的国际船舶运输企业除外）属于限制类，须由中方控股，且不得经营以下业务：（1）中国国内水路运输业务，包括以租用中国籍船舶或者舱位等方式变相经营水路运输业务；（2）国内船舶管理、水路旅客运输代理和水路货物运输代理业务。4船舶代理外资比例不超过51%。

4、船务公司，修造船厂，船级社，船舶备件、燃、润油料，物料供应公司，船舶代理公司，港航机构，航海类院校等等。不过，学这个专业最好出去跑跑船，有资历海龄，发展会更好。

5、民营企业和少数改制后的国有企业。如中海物流的客户主要有IBH、美能达、诺基亚、三洋、东芝、三星、华为、联想等企业；宝供物流公司服务的对象是宝洁、飞利浦、雀巢、沃尔玛、联想等。

6、供应链金融的三种融资模式 供应链金融的三种传统表现形态为应收账款融资、库存融资以及预付款融资。2022年国内实践中，商业银行或供应链企业为供应链金融业务的主要参与者，由于本系列专题研究对象为供应链企业，所以我们在介绍供应链金融模式时，主要以供应链企业为服务提供者。

当船员好不好

普通海员这个职业并不好，但高级海员收入是极为可观的，年薪高达几十万。如果当海员以后发展的好，当上了船长，就有很好的前途，不但收入稳定，还会有比较高的社会地位，在二三线城市生活，会比较惬意。虽然海员这个职业有优势也有不足，但我还是不喜欢做海员，不想忍受长期离家的生活。

当海员不是单一的工作，是由太多的工作组成的，既要打鱼又要放缆，还要检修船，因为任何一个细节，可能都会造成渔船沉没，在出海期光检修的需要几个月，运气好的话，半个月可以回国，运气差的话，一年也回不了家，每天在海上飘着提心吊胆，辛苦的不得了，只能向大海诉说。 时差全部打乱，晕船在所难免。

远离陆地和亲人，赡养老人教育子女等问题全部依赖海嫂自己，如果处理不好，很容易引发家庭感情危机。相关说明 好处 船员的门槛低：做船员不需要很高的学历，初中以上学历就可以。由于世界高级船员紧缺，培养高级船员的院校门槛相对较低，国家扶持政策相对优惠。对于求职者的学历，很多单位不十分苛求。

年薪最高可达8至45万元，合同期限为一年，且有三个月带薪休假。 公司提供免费的船员食宿，尽管采取了多种招聘手段，招聘情况仍不容乐观。1 远洋作业的薪资相对较高，每月约比近海作业高出2，000元，导致应聘者更倾向于选择远洋工作。1 近海捕捞行业的船员招募面临困难，尤其在春节期间。

最重要的是学生因为没上过船，不知道哪家公司好，哪家公司不好。犹犹豫豫的很耽误时间，现在又大把大把的毕业生找实习的船一找就是一年半载的，这中间的时间你本来可以上船去挣钱的，耽误个一年你算算这个损失又由谁来承担。